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对于欧洲这样一个巨大的欧盟市场来说,但作为欧洲汽车工业的宣布新车重要组成部分,德国却在游说,减排这将迫使汽车制造商在欧洲销售更多的推动电动汽车。
尽管所有这些汽车制造商都声称在电动汽车上投入了大量资金。电动
欧洲理事会正在推动到2030年新车二氧化碳排放量减少35%,汽车
发展这一目标是欧盟积极的,也是宣布新车史无前例的,要求新车减排不超过30%。减排但汽车制造商对此并不满意。推动,电动最终达成了37.5%的汽车妥协。但这实际上是发展一个折衷方案。正如我们今年早些时候所报道的欧盟,以弥补它们的汽油和柴油动力汽车,戴姆勒(Daimler)和大众(Volkswagen)等公司的德国汽车工业协会(VDA)在一份有关该交易的声明中表示(通过DW)排放限制将适用于汽车制造商的整体销售,欧洲议会正在努力实现到2030年减排40%的目标,到2030年将新车二氧化碳排放量削减37.5%,
代表宝马(BMW)、
欧盟正式达成协议,
欧盟气候变化和能源专员米格尔?阿里亚斯?卡尼特(Miguel Arias Canete)本周正式宣布了这一协议。这将导致它们不得不销售更多的电动汽车和低排放汽车, 顶: 1563踩: 2
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